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有纵向或横向的割痕。顶端有6~14条放射状排列呈圆盘状的残留柱头,基部有短柄。内有纵向排列的假隔膜,上面密布略突起的棕褐色小点。气微清香,味微苦。罂粟壳具有一定的药用价值,是部分中成药生产和医疗配方使用的原料,可用于止痛、镇静和止咳。罂粟壳易使人体产生瘾癖,对人体肝脏、心脏有毒害作用,是国家规定管制的能够使人形成瘾癖的麻醉药品。●专家说法罂粟壳不能提味但会上瘾食物中添加罂粟壳能起到提香的作用吗?为什么有的人对添加罂粟壳的食物吃了还想吃?记者采访了中国营养学会的营养专家刘吉安。刘吉安指出,罂粟壳不同于一般意义上的毒品,但虽然含鸦片量较小,久食的人还是可以成瘾,出现发冷、出虚汗、乏力等症状,严重时可能对神经系统和消化系统造成损害,对人的肝脏和心脏也有一定的损害。“罂粟壳没有调味功能,因为它既不是调味品也不是香料。添加了罂粟壳的食物出现让人吃了还想吃的情况,靠的不是食物的味道,而是罂粟壳让人产生了依赖性。”刘吉安说。●新闻背景对食物添加罂粟壳早有禁令记者了解到,上个世纪90年代初,四川、河南等地发现,一些餐馆在火锅中添加罂粟壳,引起消费者的担忧,于是,在1991年8月,卫生部、公安部、国家工商行政管理局发布了《关于查处在食品中使用罂粟壳(籽)等违法行为的通知》。2008年12月12日,卫生部发布《食品中可能违法添加的非食用物质和易滥用的食品添加剂品种名单(第一批)》,罂粟壳被列为非食用物质,禁止在食品中添加。特稿记者/秦胜利 记者/洪雪 高阳文(法制晚报)
中新网12月12日电 据外电报道,利比亚两支对立武装10日晚在的黎波里国际机场附近发生交火,其中一方据称是包括利高级军官哈夫塔尔在内的车队。这是利比亚最新的一起对立武装冲突事件,由于缺乏一个机能完善的中央政府,利比亚的各种武装组织成为了各地的实际统治者。据两名军官称,交火发生在距的黎波里机场3公里的一处检查站,载有哈夫塔尔的车队在经过检查站时拒绝停车接受检查,在受到守卫的民兵拦阻后,哈夫塔尔的卫兵开枪射伤了2人。随后,民兵们追逐哈夫塔尔的车队至一处基地,并在那里展开了第二次交火。哈夫塔尔曾在1969年政变中帮助卡扎菲上台,后因与卡交恶前往美国,今年2月利内战爆发后,他回到老家班加西参加推翻卡扎菲前政权的战争。目前,哈夫塔尔是利比亚陆军指挥官,但实际上利比亚还未正式成立国家军队。利比亚军方发言人称,“粗暴的民兵”应该为此次事件负责,并要求政府进一步对非正式的武装组织进行打压。哈夫塔尔本人没有对事件予以评论。
速冻水饺“金黄色葡萄球菌”标准之争、大企业“绑架”乳品新国标之争……2011中国食品行业的新国标制订,在质疑和争议中前行。新标准“进步”还是“退步”,制订门槛应该“就高”还是“顾低”,消费者的利益究竟该如何保护?显然,制订科学国标,化解公众“食品标准焦虑”,是当务之急,也是民心所向。新国标是否“开倒车”?今年以来,食品国家标准引发的争议屡见不鲜。在诸多知名品牌速冻水饺陷落“金黄色葡萄球菌门”后,新版速冻面米制品国标中将这一项目从“不得检出”改成“限量检出”,让众多消费者质疑标准“开倒车”。卫生部回应,与过去的标准相比,新国标突出与人体健康密切相关的限量规定以及标准的强制性,其中对“百姓餐桌”上可见产品的各项指标均有所提高,无一例外,标准只高不低,不可能“退步”。但不得不承认,一些指标上存在“内外有别”的落差,客观上增加了公众的疑惑。复旦大学公共卫生学院教授金泰廙说,此前我国大部分卫生标准都是与欧盟接轨,是世界上最严格的;但由于我国行业集中化程度不高等客观因素影响,目前我国很多新国标比照美国制订,相对宽泛一些,但制订原则肯定是在安全的范围内。国标制订“就低不就高”?标准“门槛”问题也是争论的焦点。不少消费者质疑:从食品安全的角度,自然标准越“高”越好;但新国标在制订过程中,存在“就低不就高”,涉嫌迁就低水平企业。国标制订门槛到底怎么定?中国工程院院士、中国疾控中心营养与食品安全所研究员陈君石表示,国标的制订首要是科学合理;其次则是引导行业发展,制定可操作性强、可落实的标准。“如果一个新的国标只能高高在上,没有一个企业能达标,就难有实际意义。”事实上,除了国家标准,我国还存在很多的企业标准和行业标准,要鼓励企业标准高于行业标准、国家标准;也就是说,国标应相当于“最低门槛”,并不是“天花板”。但不得不承认,国内确有一些“不思进取”的大企业,将国标的“门槛”当成“免死金牌”,这样既不利于行业发展,更容易损害消费者的信心。国标制订到底谁说了算?在乳品等新国标的制订中,国内几大巨头企业作为制订主体的身影频频进入公众视线,引发了疑惑。多次参与国标制订的汪国钧表示,首先,制订国标的经费一般由国家承担,不受制于企业;其次,《食品安全法》明确规定,标准制订由医学、农业、食品、营养等方面专家以及国务院有关部门的代表组成,并要求广泛听取食品生产经营者和消费者的意见。也就是说,企业应该参与标准制订,但绝不可能是主导者,所以不能说企业“绑架”国标。“但现行卫生部新出台的部分标准中,前言中起草单位和起草人却并没有标注,确实容易生误解。”汪国钧坦言。国家标准是“公器”,目前的不透明,是让公众产生疑惑的根本原因,化解公众的“食品安全焦虑”,必须从标准制订程序、原则入手。 (据新华社上海12月6日电)(舜网-济南日报)
揭秘涉案人员利用海关政策以企业名义进口车辆手段之一——骗指标雇烤串小贩当“外企代表”利用虚假外企资料在工商局注册“驻京代表处”,之后利用海关政策以企业名义进口“自用二手车”,车辆到手后便在北京二手车市上变卖获利。这些走私车中,奔驰车的数量最多,占到总数的三成;路虎其次,占到总数的两成多。除此之外,走私车还包括宝马、卡宴、保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪、克莱斯勒、奥迪、悍马、途锐等高档品牌。为了骗取进口指标,涉案人员竟雇用烤串小贩充当外企的首席代表。记者今天获悉,二中院日前审结了这起特大窝案,被告人张军等4人分别被法院以非法经营罪,判处有期徒刑3年至有期徒刑1年4个月。境外收车借外企驻京代表处名义骗指标根据《禁止进口货物目录》和“海关对常驻机构进出境公用物品监管办法”规定,旧车为国家禁止进口货物。但外国企业常驻机构,允许根据人数进境若干车辆。法院查明,2008年7月至12月,张军提供虚假的外国企业北京代表处的工商注册材料,办理海关备案手续,骗取海关审批的进口二手车批准性文件3份;2008年至2009年1月,张军向班永志、王京(均另案处理)出售外资企业北京代表处资料,协助班永志、王京进行虚假外资企业北京代表处工商登记,办理海关备案手续,骗取进口二手车批准性文件12份。张军将这些文件倒卖牟利,使15辆国外旧车走私入境。据悉,张宇是张军的马仔之一,从2008年8月开始为张军办事。张宇说,张军找到代办机构注册外企驻京代表处,或者花4万元从别人手里买外企驻京代表处的手续。之后,张军到境外订购二手车。等二手车到国内口岸后,再带着从国外邮寄来的二手车发票等手续以及外企驻京代表处的手续材料,到北京海关非贸物品监管中心申请二手车指标。二手车到京后,张军先到北京海关非贸物品监管中心换取上牌通知书,然后验车、交购置税、上保险,再到车管所办理进口二手车注册登记,上牌照。一个月后,就可以到北京海关非贸物品监管中心办理进口二手车解除监管的手续了。之后,这些汽车再被送到二手车市场卖掉。自组班底烤羊肉串的也成外企“首席代表”据张军的司机莫某称,到后来张军干脆自组班底注册外企驻京代表处。这些代表处就是个空壳,只是用来“办指标”的。而到海关办手续的所谓“外企员工”,都是张军让手下找来的“杂牌军”。高某是一名无业人员,2008年初他在某论坛留言想交朋友练习英语口语,结果认识了夏某(张军的马仔)。两人见面后,夏某表示希望用高某的身份证注册外企驻京代表处,并让高某做“首席代表”。田某是某房屋中介公司职员,是张军同伙祁某的朋友。2008年9月,在1000元好处费的“诱惑”下,田某和祁某去海关办了“外企驻京代表处”的手续。最可笑的是吴某,他本是个烤羊肉串的小贩,因为张军的司机莫某经常到他的摊上吃串,二人相识,他也被找去成了“加拿大萨特姆销售有限公司北京代表处”的“首席代表”。除此之外,这些所谓的“外企驻京代表处首席代表”,还有台球厅的伙计、出租车司机等。倒卖指标每个加价5000卖给二手车商班永志、王京是专门倒买指标的贩子。法院查明,2007年至2009年,两人一起骗取海关进口二手车批准性文件33份,后倒卖给他人。2008年至2009年,王京还单独倒卖过7个指标。2007年10月,两人认识了张军,开始从张军手里“拿指标”。张军给两人开出的价码,在5万元至3.5万元不等。注册代表处的费用、请首席代表的费用,张军都让两人出,这部分需要近万元。但按班永志的说法,“关键环节全在他手上,所以费用我们必须得付。外籍代表也都是他们找的人,我们自己递申请海关也不会受理。”而两人也有固定的上家——王卫东。王卫东是北京京西时代旧机动车经纪有限公司经理,专门做二手车生意。据班永志和王京称,他们拿到的指标大都加价5000元卖给了王卫东。走私豪车进口二手豪车买主多是老总2007年6月至2009年4月,王卫东与王京、班永志等人从广州黄埔等口岸申报进口旧机动车23辆,并将其中21辆在境内销售牟利。据了解,非法进口的二手车都是宝马、奔驰、路虎、保时捷、卡宴等高档轿车和越野车。在案材料显示,侦查人员调查询问的车主均为企业老板。尽管是二手车,但卖价仍普遍在百万元上下。预审卷宗显示,一位姓刘的车主是某集团董事长,他告诉侦查人员,他在2008年上半年从王卫东处花90万元购买了一辆卡宴越野车。他和王卫东商定“发票金额多开点”,最终发票开的是150万元,因为“以后顶账时方便”。法院断案税额说不清无法按走私罪判决法官表示,最初侦查人员接到报案时,发现涉案人员的行为没有一个环节涉嫌违法。就在案件陷入僵局时,侦查人员突然发现,涉案的外企驻京代表处竟然全部是“空壳”,以此为突破口,案件才最终告破。法院审理后认为,王卫东、王京、班永志、张军等人违反国家规定,倒卖海关批准的进境车辆批准文件,其行为构成非法经营罪。法官表示,走私普通货物罪构成的必要条件,是必须查清偷逃税额。而在上述案件中,被告人在车辆通关进境时已经部分或足额缴纳税款,而且由于侦查部门无法确定进口车辆的真实价格,无法准确核税,故无法以走私普通货物罪定罪处罚。据悉,班永志、王京被认定的犯罪事实是“共同倒卖进口二手车指标33个,非法经营额达184万元”;张军被认定的犯罪事实也是“倒卖进口二手车指标15个,非法经营额80万余元”;王卫东被认定的犯罪事实是“购买指标,从广州黄埔等口岸申报进口旧机动车23辆,完税价格共计660万余元”。海关说法走私进口旧车最少30%利润据一位不愿透露姓名的海关人员介绍,前些年,各地均出现过类似的走私案件。而这些自带车以征税进口为主,因为征税进口自带车海关监管期短,在向交管部门办结车辆登记手续之日起1年后,就可以转让过户;而免税进境的机动车的监管期限为自海关放行之日起6年,且监管严格每年年审,到期解除监管的手续繁杂。他还告诉记者,进口的自带车以旧车为主。原因在于,新车价格统一,以自带车方式进口与一般贸易进口价格相同。而国外旧车价格非常便宜,仅为新车的2-3折,在缴纳有关税费的情况下,还有巨大的利润空间。据了解,当时,进口旧车每辆车的利润最少在三成左右。一些中高档的旧车价格在1万~2万美元。到中国口岸后,缴纳各种税以及运输费、购买指标费等费用,总共成本不到30万元,但在市面上可卖到50万元。以宝马X5为例,在美国当地旧车市场上的价格在1.5万~3万美元之间,加上运费、关税等其他费用,这辆车进口价格应该在28万~55万元人民币,而实际销售价格却能达到人民币40万~70万元。最新进展外企驻京代表处豪车已绝迹记者从海关系统了解到,从2010年7月1日起,海关实行新规,除按照有关政府间协定可以免税进境机动车辆的常驻机构和常驻人员、国家专门引进的高层次人才和专家以外,其他常驻机构和常驻人员不得进境旧机动车辆。对其旧机动车辆进境申请,海关不予受理。据了解,近年来,武汉、天津、太原等海关相继破获汽车走私大案,走私手法如本文所述案件如出一辙。有关人士分析,海关此次出台政策,将有效遏止上述走私活动。日前,
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